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実車

JR東 新形式について。

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こんにちは。最近更新がよくあります。
最近ふと思ったことなんですが、E233系の量産は、続くのか?と言うことです。
現在E233は、
中央線の0番台、京浜東北線の1000番台
常磐緩行線の2000番台、東海道線の3000番台、京葉線の5000番台
横浜の6000番台、埼京線の7000番台、の8000番台がありますが、「今後E233が導入されたらどうなるのか」と予測してみます。
ちなみに○200番台などは、中間に連結されている以上○500番台は、少ないでしょう。
よって、今後新車ができるのであれば、新形式でしょう。
そこで、形式と運用路線の予想をしてみようと思います。

E235
0番台   山手線
1000番台 横須賀線・総武快速線
2000番台 武蔵野線
3000番台 相模線
3500番台 吾妻線
5000番台 中央・総武緩行線
6000番台 水戸線

E129
0番台 上越線(水上~宮内)・信越本線(直江津~新潟)・羽越本線(新津~村上)・白新線・越後線・弥彦線
500番台 
1000番台 日光線
2000番台 南武・鶴見支線

HB-E210
0番台 小海線(増備)
500番台 久留里線
1000番台 八高線(非電化)

キハE130
0番台 水郡線(増備)
100番台 飯山線

EV-E301
0番台 烏山線(増備)
100番台 只見線



こんな感じになるのでしょうか?

以上です。
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