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実車

ななつ星

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最近思うんですけど、ブルトレ系のブームが再来しているような感じなんですけど間違ってませんか?
今では、言い方が変わって「クルーズトレイン(以下クルトレ)」といった方が妥当なのでしょうか。
最近では、JR九州の「ななつ星」がそうですが、それに便乗してかJR東もオールスイートのクルトレを作るそうです。
新車好きのJR東があのブルトレを改造するらしいです。
その2社と比べるとJR西は、中古車を改造しオールドカーの延命工事をする技術力は、すごいと思うし、JR西のクルトレのうわさや情報は当方には入ってきておりません。

そこで自分が考えたのですが、MY仮想空間のクルトレで車両の編成内容が
普通指定座席普通指定座席グリーン展望ラウンジダイニングサロンスイートスイートDXスイートグランクラスロイヤルサロンの11両編成です。
サロンより後方(グランクラスより)は各部屋のルームキーが必要です。
形式は、487系で後方4両(ロイヤルサロンを除く)寝台です。
前から
クモハ487(MCP)(普指座)+サハ487(T)(普指座)+サロ487(TSd)(グリーン)+サハ486(T'W)(展望ラウンジ)+サハ487(MDK)(ダイニング)+サハ486(M'KVW)(サロン)+サロネ486(T’Nd)(スイート)+サロネ487(TNd)(スイート)+サロネ487-500(TNW)(DXスイート)+サロネ487-1000(TN)クモハ486(M'CP)
といった編成の半分が豪華な車両。2M9Tの低騒音タイプで4M6Tの215系よりも高性能です。
特徴
ヘッド(テール)ライト、室内照明、側面表示全てLED。
シングルアームパンタ、VVVF、蓄電池式(電化区間では走行中の車輪の運動エネルギーで蓄電。非電化区間では蓄電池で走行する)
という金のかかる車両ですがグレード的にはいいほうだと思います。

本日もクローバー鉄道をご利用いただき誠にありがとうございました。
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